Serie MV
Las bombas de la Serie MV son bombas de vacío de paletas rotativas lubricadas: un rotor con paletas deslizantes gira en posición excéntrica dentro del estátor y, gracias a la película de aceite que sella el conjunto, generan vacío de forma fiable aspirando, comprimiendo y expulsando el gas a la presión atmosférica.
La Serie MV es una gama monoetapa, refrigerada por aire y de accionamiento directo, con sistema de recirculación de aceite. Su refrigeración por aire simplifica la instalación, al no requerir agua, y el accionamiento directo elimina la necesidad de correas. Gracias a su unidad de filtro de escape integral, el aire expulsado queda 99,9 % libre de aceite. Es una solución compacta, robusta y duradera, fácil de mantener y operar, idónea para aplicaciones industriales.
La serie abarca un amplio rango de prestaciones, con caudales nominales desde 8 hasta 756 m³/h, vacío límite de hasta 0,1 mbar según el modelo y potencias de 0,35 a 18,5 kW. Consulte a continuación la relación completa de modelos para encontrar la configuración que mejor se adapta a su proceso.
Principio de funcionamiento de las bombas rotativas de paletas
1 — Aspiración (admisión)
La paleta descubre el orificio de admisión. El volumen creciente entre la paleta y la pared genera depresión i aspira el aire frío hacia la cámara.
2 — Llenado de la cámara
El rotor sigue girando y la cámara de aspiración se amplía. Cada vez entra más aire, que ocupa la zona en expansión del lado de admisión.
3 — Cierre de la admisión
La paleta rebasa el orificio de admisión y lo cierra. El volumen de aire queda atrapado i aislado entre la paleta i la pared del estátor.
4 — Transporte del volumen
El aire aislado es arrastrado por la rotación hacia el lado de escape, todavía sin reducir apreciablemente su volumen.
5 — Inicio de la compresión
Al acercarse al punto de tangencia, el espacio disponible empieza a reducirse. El aire atrapado se comprime i aumenta su presión.
6 — Compresión máxima
El volumen se reduce al mínimo cerca de la zona de tangencia entre rotor i estátor. La presión del aire alcanza su valor máximo.
7 — Apertura del escape
El aire comprimido alcanza el orificio de salida. La presión vence la válvula de descarga i empieza a evacuarse.
8 — Escape (descarga)
El aire comprimido sale por el orificio superior hacia el separador de aceite i la atmósfera. La paleta queda lista para reiniciar el ciclo.
