Serie MVS-VP
Las bombas mixtas de la Serie MVS-VP son bombas de paletas rotativas en seco que aprovechan simultáneamente la aspiración y la descarga: un rotor con paletas de grafito autolubricante gira en posición excéntrica dentro del estátor y, gracias al contacto continuo del propio grafito con la pared interior, genera vacío en la admisión y sobrepresión en la descarga de forma simultánea, sin necesidad de aceite en la cámara de bombeo. Es la misma tecnología que la serie MVS-V (bomba de vacío) y la serie MVS-P (compresor), configurada específicamente para ofrecer los dos servicios a la vez con un único equipo.
La Serie MVS-VP es una gama refrigerada por aire, de accionamiento directo y de funcionamiento totalmente en seco. Al no llevar aceite en la cámara de bombeo, tanto el vacío generado como el aire comprimido entregado son totalmente limpios, sin riesgo de contaminación en ninguno de los dos lados. Frente a la alternativa de instalar dos máquinas separadas, una mixta reduce la inversión inicial, el espacio ocupado, el coste operativo y la complejidad de mantenimiento.
La serie abarca caudales nominales desde 25 hasta 300 m³/h y potencias de 1,25 a 9 kW. El caudal de vacío y el caudal de aire comprimido son iguales, ya que el mismo aire aspirado en la admisión es el que se entrega comprimido en la descarga. Consulte a continuación la relación completa de modelos para encontrar la configuración que mejor se adapta a su proceso.
Principio de funcionamiento de las bombas mixtas de paletas rotativas en seco
1 — Aspiración (generación de vacío)
La paleta descubre el orificio de admisión, conectado al punto del proceso donde se desea generar vacío. El volumen creciente entre la paleta y la pared genera depresión y aspira el aire hacia la cámara.
2 — Llenado de la cámara
El rotor sigue girando y la cámara de aspiración se amplía. Cada vez entra más aire desde el punto conectado a la admisión, ampliando la extracción de gas del proceso.
3 — Cierre de la admisión
La paleta rebasa el orificio de admisión y lo cierra. El volumen de aire queda atrapado y aislado entre la paleta y la pared del estátor, listo para ser transportado.
4 — Transporte del volumen
El aire aislado es arrastrado por la rotación hacia el lado de descarga, todavía sin reducir apreciablemente su volumen.
5 — Inicio de la compresión
Al acercarse al punto de tangencia, el espacio disponible empieza a reducirse. El aire atrapado se comprime y aumenta su presión.
6 — Compresión máxima
El volumen se reduce al mínimo cerca de la zona de tangencia entre rotor y estátor. La presión del aire alcanza el valor de sobrepresión útil, listo para ser entregado al proceso.
7 — Apertura de la descarga
El aire comprimido alcanza el orificio de salida, conectado al punto del proceso donde se necesita sobrepresión, y empieza a
